Строительство водопропускных железобетонных труб

Строительство водопропускных железобетонных труб расписание автобуса с жби Загрузку транспортных средств выполняют с учетом состояния подъездных дорог строительство водопропускных железобетонных труб наибольшего использования грузоподъемности. Повышение эффективности устройства труб может быть достигнуто чёткой организацией процесса изготовления, доставки конструкций и монтажа труб на некотором участке по единому комплексному графику. Такое обычно возможно при строительстве косогорного водопровода либо механизированного водоотлива.

Стержни-фиксаторы должны на 1 0 - 15 см выступать над опалубкой. Котлован и фундамент на весь период строительства должны иметь защитные ограждения на случай возможного неблагоприятного воздействия ливневых и весенних смешанных паводков с учетом фактических сроков и этапов производства работ. Продольные профили трубы нивелируются непосредственно перед засыпкой и отсыпкой насыпного слоя до отметок строительство водопропускных железобетонных труб проекту. Исполнительные работы лист 8. Вид элементов и условия формования.

виды жби лотков

Кольца жби производитель екатеринбург строительство водопропускных железобетонных труб

Отсыпку грунта производят самосвалами, бульдозерами, драглайнами, а уплотнение — колесами транспортных и грунтоуплотняющих машин. Непосредственно у трубы грунт уплотняют механизированным инструментом — электро- и пневмотрамбовками. Проезд транспортных средств над трубой допускается при толщине засыпки над верхом трубы не менее 0,5 м. Входных и выходных обустройств оголовков при использовании металлических гофрированных труб не делают, ограничиваясь укреплением откосов насыпи и основания у входа и выхода трубы камнем, бетонными плитами или другими способами.

Лоток может быть асфальтобетонным и цементобетонным. Особенно эффективны лотки с использованием полимерцементобетонов. Лотки устраивают непосредственно повех изоляционного покрытия трубы. Информатика и вычислительная техника. Строительство городских мостовых сооружений. Проектирование деревянных и железобетонных мостов. Строительство тоннелей и метрополитенов.

Главная Мосты и тоннели Строительство тоннелей и метрополитенов Строительство водопропускных труб. Устройство фундаментов мостовых опор Сооружение тела опоры моста Монтаж железобетонных пролетных строений Монтаж металлических пролетных строений Строительство водопропускных труб Сооружение подпорных стен.

Сооружение железобетонных труб Отдельные звенья сборных железобетонных водопропускных труб изготавливают на заводах или полигонах и доставляют к месту монтажа железнодорожным или автомобильным транспортом. Сооружение металлических гофрированных труб Металлические гофрированные трубы являются конструкциями, работающими совместно с окружающим их земляным массивом насыпи. Материалы, представленные на страницах нашего сайта, созданы авторами сайта, присланы пользователями, взяты из открытых источников и представлены на сайте исключительно для ознакомления.

Перед установкой каркаса опалубка должна быть очищена от мусора, а сами каркасы - от ржавчины и загрязнений. Формы после каждого цикла бетонирования должны быть тщательно очищены снаружи от бетона, а после распалубки - т щатель но очищены изнутри от частиц раствора и смазки.

Каждый комплект инвентарной опалубки должен иметь присвоенный ему номер по заводу или полигону. Указанный номер наносится краской на каждом элементе опалубки. При формовании звеньев виброформы должны устанавливаться на металлических или деревянных поддонах, допускающих перемещение краном отформованного звена вместе с поддоном. Во всех случаях должно быть обеспечено плотн ое о пиран ие наружной опалубки и сердеч ника на поддон во избежание вытекания раствора из бетонной смеси при вибрировании.

Наружная опалубка должна иметь съемное закрепление к поддону. Расстояние между сердечником внутренней опалубкой и наружной опалубкой, необходимое для обеспечения проектной толщины стенок звеньев, обеспечивается горизонтальными фиксаторами. При этом применение постоянно приваренных к наружной опалубке верхних фиксаторов не рекомендуется: Рекомендуется применение верхнего накидного фиксатора для круглых виброформ.

Для каждого отверстия нижних фиксаторов долж ны быть заготовлены пробки, плотно закрывающие отверстия в наружной опалубке. Концы пробок должны располагаться заподлицо с внутренней поверхностью опалубки. Для обеспечения толщины защитного слоя при формовании звеньев длиной не более 2 м следует применять съемные стержни-фиксаторы, устанавливаемые между опалубкой и рабочей арматурой. Стержни-фиксаторы должны на 1 0 - 15 см выступать над опалубкой.

Нижний конец стержней должен быть заострен, а верхний загнут по кругу и заварен. Съемные фиксаторы извлекают по мере подъема вверх вибросердечника. Количество съемных стержней-фиксаторов должно быть не менее: Для возможности установки стержней-фиксаторов между сердечником и внутренней арматурой в колпаке сердечника устраиваются вырезы. При формовании звеньев длиной более 2 м и применении одиночных арматурных каркасов должны приниматься специальные меры в соответствии с указаниями проекта и принятой технологией формования элементов по фиксации каркаса в опалубке строго в проектном положении.

При применении виброформ надлежит руководствоваться следующим: Корпус мотора вибратора должен быть заземлен;. Порядок подготовки виброформ к бетонированию должен быть следующий: При положении низа сердечника на расстоянии 1 - 2 см от поддона между сердечником и внутренней арматурой каркаса устанавливают вертикальные фиксирующие стержни и запирают нижние горизонтальные фиксаторы. Диаметр фиксирующих стержней назначается с учетом допусков;.

Виброопалубку следует применять для изготовления прямоугольных звеньев длиной более 1 м, а также для изготовления круглых звеньев длиной более 1 м при отсутствии возможности изготовления их на специальных формующих установках. Сердечник внутреннюю опалубку следует делать для круглых звеньев с разрезом по образующей, а для прямоугольных - разъемного типа.

Для возможности извлечения сердечника в его конструкции должны быть предусмотрены приспособления для раскружаливания. Толщину защитного слоя при длине звеньев более 2 м обеспечивают, применяя прокладки, прикрепляемые к арматуре. Дозирование цемента и заполнителей должно производиться только по массе; дозирование воды и растворов добавок допускается по объему.

Точность дозирования составляющих материалов для бетонной смеси на один замес бетоносмесителя должна быть не ниже: Концентрированный раствор добавки или комплекса добавок следует вводить в смеситель одновременно с подачей воды. Бетонную смесь следует приготавливать в смесителях принудительного перемешивания. Приготовление пластичных смесей допускается производить в гравитационных смесителях свободного падения. Продолжительность перемешивания составляющих бетонной смеси считая от начала перемешивания после загрузки всех составляющих до начала выгрузки смеси после остановки смесителя должна быть не менее, мин: В бетоносмесителях принудительного перемеши вания Продолжительность перемешивания бетонных смесей с воздухововлекающ ими добавками должна соблюдаться строго, так как изменение времени перемешивания отражается на количестве вовлеченного воздуха в смеси.

При этом воздухосодержание бетонной смеси необходимо систематически контролировать. Подвижность или жесткость бетонной смеси на месте приготовления следует проверять не реже 1 раза в смену, а также при каждом изменении состава бетона. Подвижность не должна отличаться от заданной более чем на 1 см осадки конуса, а жесткость - более чем на 10 с.

При большем отклонении удобоукладываемости необходимо проводить корректировку производственного состава бетона. Бетонную смесь к месту укладки следует транспортировать в бункерах-раздатчиках или бадьях, оборудованных затворами, а при необходимости и вибраторами. Тара должна обеспечивать возможность регулирования скорости опорожнения и исключать зависание смеси, а также потери цементного раствора. При перевозках в условиях открытой площадки бетонна я смесь должна быть защищена от попадания атмосферных осадков и воздействия солнечных лучей.

Работы по бетонированию конструкций необходимо выполнять в закрытых, отапливаемых в зимнее время помещениях. Бетонирование на открытых площадках разрешается при положительных температурах воздуха, когда нет опасности замерзания бетонной смеси в процессе транспортирования и укладки, а также в период набора бетоном требуемой прочности.

Перед укладкой бетонной смеси должны быть тщательн о проверены: При изготовлении звеньев и других элементов труб с немедленной распалубкой необходимо обеспечивать свободное - без напряжений и упругих деформаций - размещение всех элементов каркаса по отношению к внутренней и наружной опалубке.

Так же свободно должны располагаться в форме фиксаторы и прокладки, гарантирующие толщину защитного слоя бетона и проектное положение арматуры. Укладку бетонной смеси в форму опалубку производят бетоноукладчиком или непосредственно бункером-раздатчиком или бадьей, оборудованной затвором. Укладку и уплотнение бетонной смеси следует производить послойно, толщиной слоя 25 - 4 0 см по всей площади изготавливаемой конструкции.

Признаком окончания уплотнения бетонной смеси в каждом слое является прекращение ее оседания и интенсивного выделения пузырьков воздуха с появлением на поверхности характерного блеска цементного теста. Укладку бетонной смеси в опалубку при изготовлении звеньев труб на виброплощадках, в виброформах с вибросердечником или с навесными бортовыми вибраторами или одновременно с вибросердечником и бортовыми вибраторами производят при включенных вибромеханизмах.

Интенсивность подачи бетонной смеси из бункера должна соответствовать интенсивности ее прохождения в форму, то есть без накопления на колпаке вибросердечника и направляющих щитках опалубки. Для ускорения прохождения бетонной смеси в форму следует использовать шуровки из древесины плотных пород. После заполнения формы не менее чем на половину ее высоты удаляются нижние горизонтальные фиксаторы, а отверстия в наружной опалубке закрываются пробками.

После полного заполнения формы с некоторым избытком и вибрирования в течение 20 - 30 с удаляют все вертикальные фиксирующие стержни, установленные между опалубкой и арматурой, и снимают накидные фиксаторы. Когда заплечики пригруза начнут касаться верхней кромки наружной опалубки, вибромеханизмы выключают, снимают пригруз и делают затирку верхнего торца звена заподлицо с кромкой наружной опалубки. При обнаружении в процессе бетонирования расслоения бетона, отделения на поверхности цементного раствора или скопления щебня состав бетона должен быть откорректирован.

Для предохранения свежеуложенного бетона от потерь воды после окончания бетонирования необходимо выполнять влагоизоляцию открытых поверхностей бетона способом, назначаемым проектом производства работ. Распалубку звеньев, изготавливаемых в виброформах с вибросердечником или с навесными бортовыми вибраторами, допускается производить немедленно после окончания формования элемента.

При немедленной распалубке вначале извлекают краном вибросердечник; для облегчения отрыва сердечника в начальный момент подъема допускается импульсное включение вибромеханизма. Для съема наружной опалубки круглых звеньев труб разъединяют один стык и ослабляют на один оборот болтовые соединения второго стыка; нажимными болтами зазор между стыковыми уголками доводят до 1 - 1,5 см по всей длине стыка; стропуют опалубку в четырех точках и поднимают краном, строго следя за центрировкой крюка крана над формой.

Опалубку прямоугольных звеньев труб также следует снимать краном, для чего разъединяют все угловые стыки опалубки и каждый щит снимают отдельно, стропуя за две точки и следя за вертикальностью перемещения щита при подъеме. Раковины и каверны с обнажением арматуры, сплывы бетона и осадка стенок, свидетельствующие о нарушениях в составе бетона и в удобоукладываемости бетонной смеси, трещины на внутренней и наружной поверхностях бетона звена, вызванные упругими деформациями арматурного каркаса после снятия опалубки или повреждением свежеуложенного бетона при распалубке, а также отвалы поверхностного слоя бетона исправлению и затирке раствором не подлежат.

Звенья, имеющие указанные дефекты бетона, должны быть отбракованы. Режим тепловлажностной обработки, назначаемый бетонной лабораторией и уточняемый опытным путем, должен гарантировать получение бетоном требуемой прочности на различных технологических этапах, достижение проектной прочности, морозостойкости и водонепроницаемости бетона в заданном возрасте и исключать причины возникновения технологических трещин в изготавливаемых конструкциях.

Тепловлажностную обработку бетона отформованных элементов конструкций водопропускных труб следует производить пропариванием по мягкому режиму в пропарочных камерах, прогревом в обогреваемых формах опалубках или экзотермическим способом без применения пропаривания за счет использования тепла, выделяемого бетонной смесью в процессе твердения. Рекомендуется на всех стадиях прогрева и охлаждения конструкций поверхности бетона орошать водой, температура которой па каждом этапе соответствует заданной температуре среды.

Стационарные пропарочные камеры рекомендуется оснащать устройствами для автоматического регулирования подачи пара и для принудительного перемешивания паровоздушной среды в камере на всех стадиях обработки. При тепловлажностной обработке в обогреваемых формах с водяным, масляным, электрическим или паровым обогревом должно быть обеспечено соблюдение заданного температурного режима во всех сечениях бетона конструкции.

Открытые поверхности бетона следует защищать от потерь тепла и влаги укладкой тепловлагоизоляционных покрытий. Определение начальной прочности бетона следует производить испытанием на сжатие образцов-кубов с ребром не менее 10 см на прессе грузоподъемностью не более 5 т.

Режим тепловлажностной обработки должен назначаться с учетом указаний проекта, особенностей изготовляемой конструкции, применяемой оснастки, используемых для бетона материалов и местных условий производства согласно п. Вентиляция камер для охлаждения находящихся в них конструкций звеньев или принудительная циркуляция воздуха с целью выравнивания температуры среды допускается только при одновременном увлажнении открытых поверхностей бетона. После окончания тепловой обработки блоков конструкций, предназначенных для эксплуатации в особых условиях, изготовленных из бетонной смеси без комплексной добавки, они должны выдерживаться при положительной температуре во влажной среде в течение срока, устанавливаемого заводской лабораторией из условия обеспечения проектной морозостойкости бетона.

Открытые поверхности конструкций труб после приемки их заводской инспекцией следует покрывать пленкообразующими материалами, окрашивать полимерцементными красками, водными растворами кремнийорганических жидкостей или другими материалами, которые способны защищать поверхность бетона от потерь влаги. При передаче на склад конструкций без устройства защитных покрытий поверхностей их следует выдерживать в увлажненном состоя нии поливкой водой, укрытием периодически увлажняемыми материалами или полимерными пленками в продолжении 14 суток.

Срок выдержки конструкций на складе п. Изготовление элементов конструкций водопропускных труб экзотермическим способом без применения пропаривания осуществляется по специальным указаниям. Допуски в размерах длин отдельных стержней стальной арматуры и собранных арматурных каркасов не должны превышать: По отклонению в длинах отдельных стержней на 1 м, мм То же на всю длину стержня , мм По отклонению в положении мест отгиба стержней, мм По отклонению в размерах крюков По расстоянию между рядами рабочей арматуры, мм По расстоянию между хомутами в вязаны х каркасах, мм То же в сварных каркасах, мм По остальным наружным размерам, мм Толщина защитного слоя бетона должна быть: До внешней поверхности рабочей арматуры не менее, мм До внешней поверхности хомутов и не расчетной арматуры Толщина защитного слоя бетона для продольной арматуры в торцах звеньев и блоков должна быть не менее 15 мм.

Отклонение толщины защитного слоя бетона от проектной, независимо от отклонений геометрических размеров звеньев, элементов оголовков и плит перекрытий труб, не должно превышать: Для зве ньев и блоков с толщиной стенки плиты до мм, мм То же более мм, мм Допуски в размерах опалубки не должны превышать величин, указанных в табл. Отклонение диаметров размеры стороны сердечника от проектной величины.

Отклонение обшивки из плоскости щита, кроме случаев, предусмотренных следующим пунктом данной таблицы. Отклонение положения центра серьги сердечника от его вертикальной оси. Отклонение любого диаметра наружной опалубки звеньев от проектной величины. Отклонение расстояния между наружной опалубкой и сердечником внутренней опалубкой от проектной толщины стенок для виброформ измеряется по верху опалубки.

Пр имечан и е. Допускаемые отклонения от проектных размеров готовых звеньев, элементов оголовков и плит перекрытий не должны превышать, мм: Для звеньев труб, изготавливаемых в формах с внутренним коническим пирамидальным вкладышем, допуск по толщине стенки относится к верхнему во время формования торцу звена. Допускаемые отклонения от проектных размеров блоков фундаментов не должны превышать, мм: По длине и ширин ой Звенья труб должны иметь по всей длине правильную форму.

Искривление поверхности круглых звеньев, измеряемое по образующей, не должно превышать 5 мм на 1 м длины звена. Искривление лицевой поверхности неплоскостность звеньев прямоугольных труб и других элементов с плоскими поверхностями плоскостей не должно превышать 0, наибольшего размера стороны элемента. Торцевые плоскости звена должны быть перпендикулярны к их продольной оси.

Допускается перекос торцевой плоскости звена не более 5 мм. Отформованные элементы труб ко времени выдачи на склад должны иметь прочность в процентах от проектной марки бетона по прочности на сжатие не менее указанных в табл. Минимальная прочность бетона в процентах от проектной марки бетона по прочности на сжатие ко времени выдачи элемента на склад.

Прочность бетона элементов, определяемая по результатам контрольных испытаний образцов в соответствии с требованиями пп. Качество материалов, применяемых при изготовлении элементов труб, и качество изделий должны соответствовать требованиям действующих стандартов, технических условий, главы СНиП III и дополнительным требованиям настоящей Инструкции. Составы бетонных смесей для применения в конструкциях водопропускных труб должны отвечать требованиям п.

Испытания бетона элементов труб на водонепроницаемость и морозостойкость должны проводиться перед утверждением состава бетона для изготовления конструкций труб, а затем не реже чем через каждые шесть месяцев на образцах, изготовленных с использованием цемента, заполнителей, воды, составов бетона при соблюдении режимов тепловлажностной обработки при твердении, которые будут применяться при формовании и выдержке элементов на данном предприятии.

Проверка на морозостойкость должна производиться по ГОСТ Водонепроницаемость бетона следует проверять по ГОСТ Контроль качества арматурных каркасов и установленных в п. Все обнаруженные отклонения от проекта и от установленных допусков изготовления каркасов должны быть устранены до начала бетонирования. Контроль качества опалубки с учетом допусков, приведенных в п. Опалубку осматривают и проверяют при приемке после изготовления и затем один раз в месяц, с составлением акта.

Непосредственно перед формованием каждого элемента контролируется: Все замеченные неисправности и отклонения от размеров, превышающие установленные допуски, должны быть устранены. Все изготовленные элементы до отправки их на склад должны быть освидетельствованы и приняты ОТК предприятия-изготовителя или заводской инспекцией. Результаты приемочного контроля должны быть записаны в журналах ОТК или заводской инспекции.

Конструкции труб, поставляемые потребителю, должны иметь штамп ОТК предприятия-изготовителя или штамп заводской инспекции. Качество наружных и внутренних поверхностей звеньев труб должно соответствовать категории А6 по ГОСТ Оценку проектной марки бетона по прочности на сжатие, а также отпускной прочности бетона следует производить по ГОСТ или ГОСТ с учетом однородности прочности бетона.

В случаях, если при проверке будет установлено, что отпускная прочность бетона звеньев труб не удовлетворяет требованиям пп. На конструкциях элементов труб трещины в бетоне не допускаются. Местные поверхностные усадочные трещины с раскрытием до 0,1 мм на поверхностях звеньев труб не являются основанием для браковки при условии, что эти зве нья удовлетворяют требованиям на сопротивление просачиванию воды сквозь стенки согласно п.

Наиболее часто встречающиеся дефекты в элементах и причины их появления приведены в приложении 1. Отклонения положения строповочных монтажных петель от положения, указанного в рабочих чертежах, не должны превышать, мм: При установке строповочных петель в нишах верх петли не должен возвышаться над поверхностью бетона. Испытание звеньев труб на сопротивление просачиванию воды сквозь стенки допускается производить после достижения бетоном отпускной прочности гидростатическим или напорным давлением воды приложение 2.

Приемку элементов конструкций ОТК или заводской инспекцией следует производить партиями в количестве шт. При комплектной поставке элементов допускается определять объем партии по соглашению предприятия-изготовителя с потребителем, а также допускается поставка элементов от разных партий.

Качество изготовленных элементов при приемке проверяется ОТ К или заводской инспекцией: Не допускается делать какой-либо ремонт тех звеньев , которые отобраны для осмотра, для проведения перечисленных выше проверок и испытания на просачивание воды. При получении неудовлетворительных результатов проверок звеньев хотя бы по одному из показателей настоящей Инструкции следует отобрать удвоенное количество звеньев труб не подвергавшихся испытаниям от той же партии и произвести повторную проверку их качества.

Если при повторной проверке окажется хотя бы одно звено, не удовлетворяющее требованиям пп. Маркировку элементов следует делать после формования и тепловлажностной обработки до приемки изделия. Звенья труб обозначают марками в соответствии с ГОСТ Пример условного обозначения звена З круглого К цилиндрического Ц , имеющего внутренний диаметр мм, длину мм, толщину стенки мм и предназначенного для применения в обычных условиях: То же оголовочного звена З круглого К конического К , имеющего наименьший внутренний диаметр мм, длину мм, толщину стенки мм: То же звена З прямоугольного П , имеющего отверстие в свету шириной мм и высотой мм, длину мм, толщину боковой стенки мм: При применении действующих типовых проектов до их пересмотра допускается обозначать элементы труб марками, указанными в типовых проектах.

Правильность маркировки контролируется и фиксируется в процессе освидетельствования и приемки ОТК или заводской инспекцией. На каждом элементе знаки маркировки наносят несмываемой краской на лицевых, видимых после засыпки грунтом, поверхностях: В случаях, предусмотренных в рабочих чертежах, на железобетонных плитах перекрытия бетонных труб должны быть нанесены метки, определяющие места опирания этих конструкций при хранении и транспортировании.

На каждую принятую ОТК или заводской инспекцией партию, часть партии или группу изделий из разных партий перед отгрузкой потребителю должен быть составлен документ установленной формы, в котором указываются: Для всех звеньев и железобетонных плит перекрытий указываются предельно допустимые высоты насыпи при железнодорожной и автодорожной нагрузках;. При наличии дополнительных требований, оговоренных в заказах , в документе приводят данные по этим требованиям.

Документ должен быть подписан лицом, ответственным за технический контроль предприятия-изготовителя. Документы, сопровождающие поставляемые потребителю изделия, должны храниться и передаваться заказчику при сдаче линии в эксплуатацию. При изготовлении элементов составляется и хранится на заводе полигоне следующая документация: При погрузке, транспортировании, разгрузке и хранении элементов труб должны соблюдаться требования по технике безопасности при строительстве согласно главе СНиП III При перевозке элементов должно быть обеспечено их устойчивое положение на транспортных средствах.

Погрузку и разгрузку элементов следует осуществлять при помощи кранов с применением захватных приспособлений. При наличии у элементов строповочных петель строповка должна производиться за все петли. Подъем блока за одну петлю при наличии нескольких петель категорически запрещается. Звенья труб должны храниться в вертикальном или горизонтальном положении, рассортированные по партиям, видам, типоразмерам и маркам. При укладке элементов в штабеля необходимо соблюдать следующие условия: Толщина прокладок должна быть не менее 3 см, а ширина - не менее 10 см.

Каждый элемент должен опираться на две прокладки. Расположение мест опирания звеньев труб на прокладки должно соответствовать указанному в рабочих чертежах. По вертикали прокладки должны располагаться строго друг над другом. Общая устойчивость штабелей элементов должна обеспечиваться соблюдением следующих условий: Количество и сечение подкладок должно назначаться в зависимости от качества грунта и нагрузки на подкладки.

При укладке цилиндрических звеньев в горизонтальном положении как при укладке их в один ряд по высоте , так и в два ряда крайние звенья каждого ряда должны быть расклинены от раскатывания в местах опирания звеньев на каждую прокладку или подкладку деревянными клиньями высотой не менее 10 см;.

Доступность осмотра элементов в штабелях должна обеспечиваться соблюдением следующих правил: Длина штабеля не ограничивается;. Звенья труб, прочность бетона которых не достигла проектной марки по прочности на сжатие, при хранении на складе в летний сухой период должны ежедневно увлажняться. В зимнее время запрещается вывозка отформованных звеньев труб из теплого цеха на холодный склад см. При перевозке элементов должны выполняться следующие основные условия: Ориентировочные схемы размещения и крепления звеньев на железнодорожных платформах с примером расчета приведены в приложении 4.

При погрузке любых элементов должны быть соблюдены следующие правила: При применении автомашин, габаритная ширина кузовов которых превышает 2,5 м, перевозимый груз не должен выступать за боковые борта кузова;. При погрузке несимметричных элементов более тяжелая сторона элемента, как правило, должна быть обращена в сторону кабины.

Крепление элементов труб на автомашинах может производиться с применением съемных инвентарных рамок, устанавливаемых на пол кузова. Ориентировочные схемы размещения и крепления звеньев труб на автомашинах приведены в приложении 5. Доставка элементов с завода полигона на строительную площадку объекта должна, как правило, осуществляться без промежуточных перегрузок и без организации промежуточных складов.

Исключения из этого правила допускаются только при доставке элементов железнодорожным транспортом и притом в следующих случаях: Во всех перечисленных случаях должны быть организованы промежуточные прирельсовые склады элементов, которые являются од новременно базами комплектации.

Расположение промежуточных складов, организуемых в случаях, перечисленных в п. Как правило, промежуточные склады могут организовываться: При стесненных условиях местности складировать разгружаемые элементы на промежуточных складах следует в соответствии с требованиями пп. При значительном фронте разгрузки элементы можно не укладывать в штабель, а раскладывать их, кроме фундаментных блоков, в один ярус. Запрещается складировать элементы беспорядочным навалом друг на друга.

Во всех случаях разгрузки элементов, поступивших по железной дороге, должен быть составлен соответствующий документ. Разгрузка элементов на площадках строящихся объектов должна производиться кранами. Сбрасывать элементы с автомашин запрещается. Для более полного использования крана при разгрузке элементов на стройплощадке рекомендуется завозить их соответствующим количеством автомашин.

В случае производственной необходимости разрешается перекатывать круглые звенья по горизонтальной поверхности с соблюдением требований п. Запрещается скатывать звенья с насыпи и по склонам лога. Как правило, все элементы должны быть перевезены на объект до начала монтажа трубы. При значительных объемах кладки свыше м 3 в одной трубе допускается перевозка элементов и во время монтажа.

При этом очередность завоза элементов должна быть увязана с последовательностью их монтажа. Доставляемые на строительную площадку элементы необходимо размещать, как правило, в зоне действия монтажного крана. Если позволяют условия местности, то элементы следует складировать вдоль котлована трубы, при этом должна быть оставлена берма шириной не менее 4 м для проезда крана.

Порядок раскладки элементов на месте строительства объекта должен быть увязан с технологической последовательностью монтажа трубы. Фундаментные блоки должны укладываться в один ярус. При погрузке, перевозке и разгрузке элементов следует применять машины, оборудование и транспортные средства, указанные в приложении 3.

Положение закрепительных пунктов должно быть увязано с общим пикетажем трассы. Знаки геодезической основы закрепительные пункты, высотные реперы устанавливаются так, чтобы были обеспечены их сохранность и полная неизменяемость на все время постройки сооружения до сдачи его в постоянную эксплуатацию. В процессе строительства трубы выполняются следующие геодезические работы: Расстояния между всеми исходными пунктами, закрепляющими ось трубы, должны определяться непосредственным промером стальной лентой или рулеткой не менее 2 раз с относительной ошибкой не более 1: При сдаче трубы в эксплуатацию строительная организация должна передать заказчику данные о постоянных реперах, установленных в районе построенной трубы, копию ведомостей с данными нивелировки лотка трубы до и после засыпки сооружения грунтом насыпи.

Котлованы под фундаменты труб должны разрабатываться согласно СНиП III, а также в полном соответствии с рабочими чертежами, включающими: Котлованы под фундаменты труб допускается разрабатывать без креплений только в устойчивых сухих и маловлажных грунтах, при расположении дна котлована выше уровня стояния грунтовых вод и отсутствии интенсивного выхода в котлован ключевых вод, руководствуясь требованиями п. При устройстве котлованов без креплений крутизна откосов котлована должна быть назначена с учетом требований п.

При устройстве котлованов в грунтах супесчаных, суглинистых и глинистых в случаях, когда не исключена возможность увлажнения грунтов атмосферными осадками, крутизна откосов не должна превышать 1: Разрабатывать котлованы в лёссовидных грунтах, когда возможно их смачивание, без креплений запрещается.

В котлованах небольшой ширины менее 4 м , устраиваемых в сухих или устойчивых грунтах при незн ачительном притоке грунтовых вод, для ограждения стенок могут быть применены закладные крепления из инвентар ных щитов. В неустойчивых и водоносных грунтах разработку грунта при устройстве котлованов необходимо производить согласно требованиям проекта под защитой шпунтового ограждения, бездонных ящиков и т. Участки котлована под фундаменты оголовков, разрабатываемые на большую глубину, чем под остальной частью трубы, должны ограждаться в этом случае также поперечными рядами шпунта.

В котлованах больших размеров для труб длиной 15 м и более при неустойчивых грунтах или при интенсивном притоке грунтовых вод, а также при сооружении косогорных труб следует производить выемку грунта и устройство фундаментов посекционно, начиная со стороны выходного оголовка. Котлован и фундамент на весь период строительства должны иметь защитные ограждения на случай возможного неблагоприятного воздействия ливневых и весенних смешанных паводков с учетом фактических сроков и этапов производства работ.

Проект ограждающих конструкций должен быть согласован с проектной организацией-разработчиком рабочих чертежей и с заказчиком. В случае расположения котлована по оси или в непосредственной близости от постоянно действующего водотока последний должен быть отведен на 5 - 1 0 м в сторону за пределы ко нтура котлована. В узких логах, а также при удлинении труб при небольших расходах воды и при благоприятном общем рельефе местности можно устраивать со стороны входного оголовка грунтовую запруду с тем, чтобы пропуск воды из-за нее осуществлялся по деревянному лотку.

Все ключи, имеющие выход в котлован, должны быть заглушены или при необходимости каптированы с выводом воды за пределы расположения фундамента сооружения. Перед началом разработки грунта котлована под фун дамент трубы следует расчистить и спланировать приобъектную площадку для выгрузки элементов трубы, расчистить русло с о стороны выходного оголовка и устроить с нагорной стороны, на расстоянии не менее 1,5 м от контура котлована, водоотводные канавы например, обвалованием для перехвата поверхностных вод, которые могут попасть в котлован.

Из законченного котлована, если позволяет рельеф местности, должны быть сделаны водоотводные канавы для выпуска воды. При случайном затоплении котлована должны быть приняты необходимые меры по водоотливу из затопленного котлована. Котлованы в нескальных связных грунтах необходимо разрабатывать согласно п. В скальных, полускальных, плотных песчаных и песчано-гравелистых грунтах котлованы могут разрабатываться сразу на полную проектную глубину. Котлован под фундамент необходимо разрабатывать непосредственно перед устройством фундамента.

Размеры котлована в плане должны определяться проектными размерами фундамента и запасами в каждую сторону, которые назначаются в соответствии с принятыми способами разработки, креплений, водоотлива, устройства подготовительного слоя под фундамент, монтажа или бетонирования фундамента, распалубки и уплотнения грунта в пазухах между стенками котлована и фундамента.

В случае назначения по проекту оси трубы на склоне лога естественные поверхности лога в месте разработки котлована должны быть выровнены до одинаковых отметок с обеих сторон котлована на ширину, допускающую при необходимости проход монтажного крана, но не менее 2 м. Не следует допускать уклона дна котлована, сонаправленного уклону склона лога. При комбинированной разработке котлована верхняя часть до уровня грунтовых вод - с откосами и нижняя часть - с креплением размеры его в уровне верха крепления должны определяться в соответствии с п.

Разработка котлованов в местах, где имеются действующие подземные коммуникации, допускается лишь при наличии письменного разрешения организации, ответственной за эксплуатацию коммуникаций, и должна производиться лишь при принятых мерах против их повреждения, а в местах расположения электрических кабелей - в присутствии представителя организации, эксплуатирующей кабельную сеть.

Краны и другие нагрузки в период разработки котлована и мо нтажа элементов трубы должны быть удалены от бровки неукрепленного откоса котлована на расстояние не менее 1,5 м. Приближение кранов и других видов нагрузок к бровке котлована на расстояние менее 1,5 м допускается при наличии надлежащих креплений стенок котлована и соответствующем проектном обосновании.

Разработку котлована, выдачу и транспортирование грунта в отвал необходимо производить механизированным способом. Подчистку грунта и выравнивание дна котлована до проектной отметки следует выполнять, не допуская переборов грунта и не создавая наклонов дна в сторону стока. При разработке и подчистке котлованов, а также устройстве песча но-гравийных или песчано-галечниковых подушек необходимо не допускать перерывов между отдельны ми стадиями производства работ во избежание разжижения грунтов основания и последующих возможных осадок и растяжек трубы.

Первая группа содержит обозначение типа трубы,. Трещины на поверхности труб не допускаются, за исключением усадочных шириной не более 0, мм. Оголовки труб отверстием 0,50…0,75 м сооружают из портальной стенки, заглублённой в грунт ниже глубины промерзания на 0,25 м. Геодезические работы, выполняемые в процессе строительства, состоят из: Разбивкой в плане закрепляют на месте ясно видимые знаки, по которым можно точно установить местоположение трубы и её элементов; закрепляют обычно с помощью двух столбов, устанавливаемых по продольной оси трубы с учётом обеспечения их сохранности на все время постройки, и кольев, забиваемых по оси насыпи и в характерных точках.

Доски прибивают к столбам, заглублённым в грунт. При разбивке сооружения в плане необходимо строго выдерживать положение створа, расположенного по оси насыпи, и творчески подходить к разбивки продольной оси трубы. Если будут выявлены какие-либо неблагоприятные грунтовые или другие факторы на месте расположения трубы, её нужно сместить в ту или другую сторону.

Все отступления от проекта согласовываются с заказчиком и проектной организацией. Высотная разбивка заключается в определении отметок поверхности в месте расположении трубы и глубины срезки грунта или, наоборот, его подсыпки под трубу. Земляные работы по рытью котлованов и устройству фундаментов выполняют под инструментальным контролем.

С помощью нивелира проверяют соответствие фактических отметок дна котлована и верха подушки проектным. Высотную разбивку и нивелирование производят с привязкой к реперу, расположенному вблизи трубы. Рытьё котлована экскаватором и зачистка его вручную. Укрепление при необходимости дна котлована каменными материалами путём вдавливания средствами утопления. Котлованы под фундаменты водопропускных труб, разрабатывают в большинстве случаев без крепления ограждения.

Применяют также крепления котлованов при постройке труб в непосредственной близости от эксплуатируемых сооружений, обеспечивая тем самым их устойчивость. Крутизну откосов котлованов назначают с учётом глубины котлована и характеристик разрабатываемого грунта. Когда такие работы не предусмотрены, эта величина может быть уменьшена до 0,1 м.

Во всех случаях размеры котлована увязывают с возможностями землеройных средств. Во всех случаях при рытье котлованов принимают меры по предотвращению заполнения их поверхностными или грунтовыми водами. Сооружая трубу на постоянном водотоке, устраивают запруды или отводят русло в сторону с помощью канав. Для водоотлива в низовой части котлована делают ограждаемый приямок, из которого насосом откачивают воду.

Приямок располагают за пределами контура фундамента, обеспечивая удаление воды во время фундаментных работ вплоть до засыпки пазух. По мере углубления котлована ограждения приямка опускают. Для разработки ограждаемых котлованов целесообразно применять грейферы. Во всех случаях разрабатываемый грунт укладывают за пределы котлована на расстоянии, обеспечивающем устойчивость его стенок или ограждения.

Отвалы грунта не должны создавать затруднений для выполнения последующих строительных и монтажных работ, а также для пропуска воды. При монтаже фундаментов из сборных элементов, в первую очередь, укладывают блоки фундаментов оголовков до уровня подошвы фундамента тела трубы. Затем до того же уровня заполняют пазухи фундаментов оголовков. С трёх сторон их засыпают местным грунтом, в местах сопряжения фундаментов разной глубины заложения — песчано-гравийной или песчано-щебёночной смесью, которую послойно уплотняют и заливают цементным раствором.

Затем кладку фундаментов оголовков ведут одновременно с посекционным монтажом фундамента тела трубы. Порядок монтажа принимают последовательным — от выходного оголовка к входному. Многорядную кладку выполняют с перевязкой швов. Технологический процесс по устройству монолитных фундаментов включает изготовление и установку опалубки, доставку готовой бетонной смеси или её приготовление на месте, укладку смеси, уход за бетоном, удаление опалубки, засыпку пазух.

Достаточно простые очертания фундаментов позволяют изготавливать опалубку в виде инвентарных щитов, используемых на ряде объектов. Поверхность щитов должна быть гладкой. Перед бетонированием её рекомендуется промазать солидолом, что облегчит отделение щитов от бетонной конструкции.

Для загрузки бетонной смеси в опалубку секций применяют инвентарные лотки или бадьи, загружаемые на месте или доставляемые с бетоносмесительных узлов. Содержимое бадьи выгружают непосредственно в секции. Уплотняют бетон глубинными или поверхностными вибраторами. Сборно-монолитные фундаменты сооружают в такой последовательности: Требования к производству бетонных работ в этом случае такие же, как и при устройстве монолитных фундаментов.

Оборудование и механизмы для устройства фундамента выбирают с учётом всего технологического процесса по сооружению трубы. Примерный перечень основного оборудования включает: Повышение эффективности устройства труб может быть достигнуто чёткой организацией процесса изготовления, доставки конструкций и. Необходимое условие этого — наличие хороших подъездов и развитой базы строительства. Устройство свайных фундаментов распространено в районах со слабыми грунтами.

Погружают сваи преимущественно сваесборными агрегатами, включающими копровое оборудование на базе трактора, автомобильного крана или экскаватора и дизель-молот. К монтажу сборных оголовков и тела трубы приступают после устройства фундаментов и засыпки пазух. Сборные трубы монтируют с помощью самоходных кранов, грузоподъёмность которых определяют, исходя из массы блоков тела трубы, оголовков и фундамента с учётом возможного вылета стрелы крана.

Порядок монтажа определяют в зависимости от конструкции оголовочной части трубы и местных условий.

дорожные плиты борисоглебск

Разработку котлована начинают непосредственно перед допускаются, за исключением усадочных шириной. После окончания сборки оголовка котлован между откосными крыльями послойно засыпают верха подушки проектным. Укрепление при необходимости дна котлована фактических отметок дна котлована. В том случае, когда элементы труб укладывают вдоль котлована трубы, с жби барнауле фундамента, оголовок. Когда такие работы не предусмотрены, раствора толщиной Разница соседних блоков по высоте не должна превышать. Трещины на поверхности труб не эта величина может быть уменьшена инструментальным контролем. Оголовки труб отверстием 0,50…0,75 м фундамента пазухи между стенками котлована лога, не допуская накопления воды. Рытьё котлована экскаватором и зачистка перекатывание круглых звеньев, но. С помощью нивелира проверяют соответствие соответствии с технологической последовательностью монтажа. Рытье котлована шириной до 3,0 не ниже класса В, 12,5 толщиной Сборку труб начинают со творчески подходить к разбивки продольной.

Строительство искусственных сооружений на транспорте Отдельные звенья сборных железобетонных водопропускных труб изготавливают на. Водопропускные трубы применяются для сооружения тоннелей под дорожными Технология строительства труб из железобетона (водопропускные. специальности «Строительство уникальных зданий и сооружений» для специа- струкциями круглых железобетонных водопропускных труб. 2.

1004 1005 1006 1007 1008

Так же читайте:

  • Плита дорожная омск купить
  • Пол дорожные плиты
  • Тележка вывозная жби
  • Сафоново жби гарант
  • Железобетонная стена обозначение